Fala, pessoal! Mais uma vez estou aqui para demonstrar nosso trabalho e contar um pouco da nossa história. A moto da vez é a Kasinski Mirage 150, que demos o nome de Red Pearl, moto do nosso saudoso amigo Elton, um músico de mão cheia e um amante de motocicletas.

Esse projeto foi simples, mas de muito bom gosto. Atuamos na pintura, guidão, escapamento, comando avançado e demos uma apimentadinha no sistema de alimentação para deixá-la mais esperta. O mais legal disso é que essa foi nossa primeira entrega/fechamento de projeto na nova oficina da época. Então, essa moto teve diversos sabores, pois foi o primeiro projeto em um momento de renovação da empresa e, o mais importante, uma entrega a um amigo querido que veio apoiar e prestigiar nosso trabalho.

A Red Pearl foi pensada para ficar mais confortável para o Elton, além de imprimir sua personalidade e estilo. Iniciamos o projeto pelas partes estruturais, sendo a primeira modificação o guidão de 14” de altura, com diâmetro de 7/8”, seguindo o diâmetro original, já que os risers pediam isso. Os comandos de luz mantivemos os mesmos, passando sua fiação por dentro do guidão (em um post futuro, irei falar sobre isso e como fazer de uma forma segura), saindo pela parte inferior de forma limpa e discreta.

Depois disso, passamos para o escapamento. Elton gostava de um ronco forte e parrudo nas motos, então construímos um escapamento com ponteira de 6”½ de diâmetro, proporcionando um ronco mais encorpado, aliado à regulagem da lenda da moto, trazendo o aspecto Kustom, mesmo ela sendo monocilíndrica.

Por último, no quesito estrutural, mudamos os comandos de condução, alongando os pedais de freio e o acionador de marcha. Estendemos, com um suporte feito de aço-carbono, os comandos originais da moto, trazendo conforto ao pilotar (junto do guidão alto), já que nosso amigo era muito alto.

Na parte mecânica, ajustamos os giclês e o filtro de ar, aproveitando para equalizar o fluxo completo da alimentação ao escape. Isso deu um ganho em sua força, deixando-a mais esperta nas retomadas e na aceleração. Sim, foi um pequeno ganho (milagres não existem), porém trouxe conforto para a pilotagem, segundo o próprio Elton.

A parte estética da moto contou com a habilidade da nossa pintora Taiana (que irei apresentar em outro post). Nesse projeto, foi alterada a cor das rodas, passando para um preto fosco opalescente, que trouxe uma estética bad boy à moto, além das pinturas também foscas no guidão e escapamento.

Já na “lataria” da moto, o brilho não foi poupado. Com uma tinta vermelha pigmentada com pequenos flocos brilhantes de poliuretano (não chegando a ser um flake), ela ganhou um aspecto e uma qualidade ímpar. Ah, e os cromos! Mantivemos os cromados em diversos detalhes da moto, criando aquele requinte que uma moto custom merece.

Esse projeto tem um gostinho especial, como já mencionei — pelo saudoso amigo, pelo momento e porque ela, na minha humilde opinião, ficou de muito bom gosto. Gostei bastante do resultado e, pelo feedback do Elton, ele também curtiu.

Abaixo temos algumas fotos dela:

E também um vídeo para você ouvir o ronco da primeira vez que ligamos a moto com o escapamento novo:

Espero que tenha gostado! Se sim, pense em compartilhar esse post com aquele seu brother que está comprando uma pequena notável como essa e ajude o pessoal a se inspirar e entrar para esse mundo da Kustom Kulture.
Abração!