Fala pessoal! Conversando com uma galerinha no off… Vi que temos uma grande demanda sobre peças equivalentes/compatíveis para a manutenção dessas pequenas notáveis conhecidas também como Trudinha. Então resolvi compilar todas as peças que eu lembro da época de oficina, assim como algumas peças que eu não sabia da compatibilidade e conheci com alguns amigos. Então chega de conversa e bora lá!

• Filtro de óleo:
  • Suzuki Yes
  • Suzuki Katana
• Filtro de ar:
  • Honda CG 150
• Amortecedores:
  • Honda Strada 200
  • Honda CB 400
  • Honda CG 125
  • Honda CG 150
  • Kawasaki Vulcan 500
• Cabo de velocímetro:
  • Suzuki Yes 125
• Farol:
  • Bloco óptico
    • VW Brasília
    • Suzuki Yes
  • Jogo completo:
    • Honda CG 125
• Lonas de freio:
  • Yamaha YBR 125
  • Yamaha DT 180
• Relé de partita:
  • Honda CB 300
  • Honda NX 350 Sahara
• Retentor de bengalas:
  • Honda CB 400
• Bóia do Carburador:
  • Yamaha DT 180
• Retrovisores:
  • Aqui é qualquer um de rosca semelhante porém muita gente usa o da CG Bolinha
• Guidão:
  • Vi bastante gente falando do guidão da Yamaha RX 180, mas sinceramente… Bora um Ape-Hanger de 14″ que fica muito legal (veja a da foto de capa)
• Cachimbo de vela:
  • Yamaha YBR 125
  • Yamaha RDZ 135
• Pastilhas de freio:
  • Yamaha XTZ 125
• Roda Dianteira:
  • Suzuki Intruder 250 (Raiada, igual ao da foto =D)
• Balança traseira:
  • Alongue ela, para ficar no estilo! Em breve postarei aqui como fazíamos… 😉

Dica para abafadores:
há um tempo os escapamentos estão sendo alvo de fiscalização, principalmente os que estão abertos/diretos. Então para solucionar isso, nós indicamos um abafador simples e fácil de construir, com ponteiras cromadas de fusca, o resultado é ótimo e podemos ajustar de uma forma que atenda a legislação e deixe a moto muito bonita ainda. No post “Abafadores Customizados (clique aqui para ler mai)” contamos com mais detalhes sobre como fazer e como fica a moto com esse item, clica no link acima e veja sobre sobre 😉

Aviso importante!
Lembrando que essas substituições são por sua conta em risco, pois algumas delas são informações colhidas de pessoas que testaram e possivelmente precisou de adaptação. Sendo assim, não nos responsabilizamos, blz? De qualquer forma, espero que tenha sido de grande ajuda, pois sabemos que manter uma motoca aqui no Brasil é meio caro.  Ah! E se estiver faltando algo, alguma informação errada ou mesmo você queira contribuir com esse post, converse conosco que atualizamos ele para ajudar o maior número de pessoas!

Ah! Se precisarem de peças compatíveis, temos uma lista completa para Shadow 600 ou para Virago 250.
Valeu pessoal!