Yamaha Virado 250 – Taiana – Foto: DGWorks

• Amortecedores:
  • Honda CBX 200 Strada (sendo necessária a remoção das buchas de metal internas)
  • Honda CG 125 Titan (é um pouco mais comprida que a original, não fica bonita, mas serve)
  • Suzuki Intruder 125 (é um pouco mais curta que a origina, mas dá um charme muito bom)
  • Kasinski Cruiser II 125 (é um pouco mais comprida que a original, não fica bonita, mas serve)
• Bateria:
  • Honda CB 400
  • Honda CB 450
• CDI:
  • Honda CB 500
  • Honda CB 400
  • Honda CB 450
• Cabo do velocímetro:
  • Yamaha XT 600
  • Yamaha DT 180
• Relação de transmissão:
  • Yamaha XT 600 Ténéré de 45 dentes
• Miolo da chave de ignição:
  • Yamaha XT 600 Ténéré
• Filtro de óleo:
  • Yamaha XT 600
  • Yamaha XV 535 Virago (indicado a troca a cada troca de óleo)
• Lonas de freio:
  • Yamaha YBR 125
• Flexível de freio:
  • Yamaha DT 180
  • Yamaha DT 200 (ideal para um Ape-Hanger)
• Pastilhas de freio:
  • Yamaha RX 180
  • Hoje as pastilhas “paralelas” estão com um preço bem acessível.
• Pistão para retifica:
  • Honda Biz 125 (Fazendo a retífica do cilindro ele fica certinho e funciona perfeitamente, indico por experiência própria)
• Retificador ou Regulador de viltagem:
  • Honda CB 400 (precisa de uma pequena adaptação, mas qualquer mecânico consegue realizar sem problemas)
• Velas de ignição:
  • As velas podem ser adquiridas pelo seu código: CR6HS Resistiva.
• Manetes de Embreagem:
  • Yamaha RDZ 135
• Relé de partida:
  • Yamaha XTZ 225
• Retentor de bengalas:
  • Yamaha DT 200
  • Yamaha XTZ 225
• Cabo de freio traseiro:
  • Adaptação com o cabo de freio da Honda CG 125 (Tambor) – Precisa de uma adaptação para a conexão com o pedal.
• Manetes e Manicotos:
  • Esse é um ponto bem polêmico, mas eu recomendo que com o tempo ou mesmo dependendo do seu guidão, colocar os manetes e manicotos da Honda CG Titan (125, 150) para resolver a questão da compatibilidade com espelhos e principalmente pelo posicionamento do reservatório de fluido de freio. Falo isso por experiência própria pois guidões para trocar o fluído de freio em um Ape-Hanger com o reservatório original é uma M. hahahaha
• Pneu dianteiro:
  • Pneu traseiro da Honda CG 125 Titan
  • Pneu traseiro da Honda CG 150 Titan
  • Pneu traseiro da Yamaha YBR 125

Dica de pneu traseiro:
Se tu queres customizar sua Viraguinho para deixar ela Old School, recomendo colocar o pneu de Fusca (medida 5.60-15), as opções são:

• Campeão Supremo da Firestone
• Tornado Alfa da Pirelli
• Falcon F2 Maggion
• Technic T300

Dica para abafadores:
Esse eu tenho na minha moto, como os escapamentos estão sendo alvo de fiscalização em diversas cidades, eu indico construir um abafador baseado nas ponteiras “originais” do fusca (carrinho versátil), onde é preciso criar uma bucha de aço no diâmetro do seu escape e colocar ele mais para o final do cano de escape, assim abafando o som da moto. Infelizmente precisaremos fazer isso nas nossas motocas. No post “Abafadores Customizados (clique aqui para ler mai)” contamos com mais detalhes sobre como fazer e como fica a moto com esse item.

Bom, é isso moçada, como comentei no post da Shadow 600, esse é um compilado das informações que já experimentamos ou já vimos com pessoas próximas, caso você tenha uma dica deixe aqui nos comentários e vamos enriquecer a lista para que todos nossos amigos tenham a possibilidade de colocar suas motocas para rodar! Então, Valeu!