Fala, pessoal!

Hoje quero contar rapidamente a história de uma moto que marcou época na nossa oficina: uma Yamaha Virago 535 que fez barulho lá em 2013, por ser uma das primeiras Virago 535 Old School de Curitiba e região.

O Início de Tudo

O ano era 2013, e estávamos prestes a participar da segunda edição do Curitiba Motor Show, no Autódromo Internacional de Curitiba.

Naquele momento, nossa oficina estava com o cabo enrolado — muitos projetos de kustomização em andamento, pouco tempo e quase nenhum espaço. Mesmo assim, resolvemos encarar mais um projeto. Pois é… a casa estava cheia, mas a paixão falou mais alto. E essa história ainda tem mais coisa.

A Ideia Maluca: “Chris, bora cortar a sua moto?”

Na época, nosso irmão Chris trabalhava conosco ajudando a Tai nas pinturas, porque estávamos realmente forrados de serviço. Foi então que olhei pra Virago 535 dele, praticamente original, e lancei a pergunta capciosa:

“Chris, bora cortar a sua moto?”

Ele ficou pensativo, mas depois topou o desafio. E foi aí que começou o projeto dessa Old School.

Do Esboço ao Desmonte

Fui pra prancheta, desenhei algumas ideias, juntei referências e preferências do Chris, e chegamos juntos ao esboço da nova moto.

A primeira etapa foi desmontar tudo — queríamos reformar ela inteira, peça por peça. Começamos pelo garupa. Como a esposa do Chris já tinha a própria moto, deixamos o paralama traseiro bem curto, destacando o pneu 5.60″ que colocamos na traseira. A placa foi realocada para a lateral, junto com uma luz de freio de Jeep, um clássico da kustomização de motos aqui no Brasil!

Detalhes que Fazem a Diferença

No banco, colocamos um solo colado no quadro, mantendo a suspensão traseira original — que é super confortável e dá um visual único à moto. O guidão escolhido foi um Ape Hanger de 14”, feito com tubos de 7/8” de diâmetro, na medida certa pro Chris.

A base é reta e as duas curvas formam o desenho característico desse estilo clássico. Toda a fiação elétrica foi passada por dentro, deixando o visual limpo. No lado esquerdo, colocamos apenas os comandos de seta e buzina, já que o acelerador do lado direito não possui comandos elétricos.

E pra quem pergunta: “Mas e a partida?”
O botão de ligar ficou abaixo do banco, no lado esquerdo, pertinho da chave de ignição.

A Pintura e o Toque Final

Chegou a hora da pintura — e que pintura!
Optamos por um verde-oliva acetinado com acabamento fosco, que deu uma pegada elegante a moto.

No tanque, o detalhe branco old school trouxe aquele ar de velocidade que não pode faltar. E, claro, o escapamento é um show à parte: duas saídas em formato de trombetas, subindo no melhor estilo chopper old school, com manta termo-tape cobrindo os coletores.

O Resultado Final

Essa Yamaha Virago 535 Old School ficou com muito estilo e personalidade. Foi um dos projetos que mais curti trabalhar na nossa oficina — uma mistura perfeita de autoralidade, estética clássica e alma custom. Abaixo estão algumas fotos para você conferir o que estou falando.

Ah! E um vídeo pra você conferir o ronco e um 360° dessa máquina:

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